فيما يلي يتعلق بكابلات الطائرات المجلفنة ذات الصلة ، آمل أن أساعدك على فهم كابل الطائرات المجلفن بشكل أفضل.
يستخدم حبل الأسلاك للطيران بشكل أساسي للتحكم في الدفة ، الجنيح ، المحرك ، معدات الهبوط ، مصحح إبرة البوصلة ، إلخ. تتميز حبال الأسلاك الفولاذية للطيران بمتطلبات أداء أعلى من حبال الأسلاك الفولاذية العادية نظرًا لبيئة الاستخدام الخاصة بها ، ومتطلبات السلامة والموثوقية ، والاستخدام طويل المدى. على سبيل المثال ، قوة الشد مطلوبة لتصل إلى 1865 ميجا باسكال أو أكثر ؛ وفقًا للهيكل والمواصفات ، فإن اختبارات الإجهاد مطلوبة في ظل التوترات المختلفة. بعد اختبار التعب ، يجب أن تتمتع الأجزاء البالية بقوة كافية ، أي أن قوة الكسر (انظر فحص الحبل السلكي) يجب ألا تقل عن 50٪ من قوة الكسر المحددة لنوع الحبل السلكي. تتطلب حبال أسلاك الطيران أيضًا مقاومة عالية للتآكل. على سبيل المثال ، بالنسبة للطائرة النفاثة التي تحلق على ارتفاع 10000 متر ، فإن 90 ٪ من وقت طيرانها هو 50 درجة مئوية تحت الصفر. عندما ينزل تحت الظروف الجوية ، تتغير درجة الحرارة بسرعة كبيرة ، وغالبًا ما يتشكل الندى على سطح الحبل السلكي المستخدم. بالإضافة إلى ذلك ، عند هبوط المكابح ، يتدفق دخان المحرك المقلوب عبر الجنيح والجناح الإضافي والدفة الرأسية ، ويتسبب الحبل السلكي المستخدم في تآكل وتلوث قويين. تشمل أنواع الحبال السلكية للطيران حبل السلك أحادي الجديلة وحبال الأسلاك العضوية الأساسية وحبال الأسلاك المعدنية الأساسية. الهياكل النموذجية هي 1 × 7 ، 1 × 19 ، 6 × 7 + IWS ، 6 × 19 + IWS ، 6 × 7 + NF ، 6 × 19 + NF ، إلخ. المواد الخام المستخدمة في حبل الأسلاك الفولاذية للطيران هي أسلاك فولاذية مجلفنة وأسلاك الفولاذ المقاوم للصدأ من الفولاذ الهيكلي الكربوني. يجب أن يكون طلاء الأسلاك الفولاذية المجلفنة موحدًا ومستمرًا دون تشققات أو تقشير. بعد اجتياز الفحص ، يتم لف المواد الخام بإحكام ودقة على البكرة التي تلبي المتطلبات وفقًا لمتطلبات العملية ، وتوضع في آلة اللف من أجل التواء ، ثم إغلاق الحبل على آلة إغلاق الحبل. اتجاه الالتواء (انظر طريقة لف حبل السلك) ، باستثناء أن الحبل أحادي الخيط يتم تركه ملتويًا ، كلها لفات متناوبة صحيحة. يتكون قلب الحبل بشكل عام من خيوط قطنية أو قنب وينقع في زيت محايد ، أو يتم استخدام قلب معدني. يجب أن يكون طول الحبل السلكي من 6 إلى 8 أضعاف قطر الحبل ، ويجب ألا يتجاوز طول الأسلاك في الخيوط وحبال الأسلاك أحادية الجديلة 12 ضعف قطر الحبل. يجب أن يكون طول الخيوط وطول الأسلاك الفولاذية متجانسة على طولها بالكامل. يجب أن يكون قطر السلك المركزي للحبل أكثر سمكًا. يجب أن يتم تقسية الحبل الملتوي عند درجة حرارة منخفضة باستخدام زيت المحرك كوسيط تقسية للتخلص من إجهاد التواء الحبل السلكي وإزالة الهيدروجين في السلك الفولاذي المجلفن بالكهرباء لتحسين مقاومة التعب وقوة الكسر لحبل سلك الطيران .
اقتحام التفاصيل:
